وقتی مشتری می‌گه «لنت عوض کردم، ولی موقع ترمز گرفتن هنوز فرمون می‌لرزه»، قبل از پیشنهاد تراش یا تعویض دیسک باید علت دقیق لرزش مشخص بشه. اگر دیسک سالم و قابل تراش باشه، دیسک‌تراش روکار دیسکا مدل DA10022 کمک می‌کنه سطح ترمز رو بدون جدا کردن دیسک از توپی خودرو ماشین‌کاری کنید.
دیسکا DA10022 یک دستگاه دیسک‌تراش درجا برای خدمات ترمز خودروست که از دو بخش اصلی پاور چرخاننده دیسک و کلگی تراش تشکیل شده. تراش هم‌زمان دو سمت دیسک، انتخاب عملکرد دستی یا اتوماتیک و کنترل الکترونیکی حرکت قلم از امکاناتی هستند که این مدل رو برای تعمیرگاه‌های فعال در سرویس ترمز قابل بررسی می‌کنند.
۱ دیسکا DA10022 چطور کار می‌کنه؟
برخلاف روش‌هایی که باید دیسک ترمز رو از خودرو جدا کنید و روی دستگاه رومیزی ببندید، در روش روکار دیسک روی توپی خود خودرو باقی می‌مونه. البته برای نصب دستگاه، چرخ و قطعات مزاحم مجموعه ترمز باید طبق دستورالعمل باز یا کنار زده بشن. این ویژگی، بخشی از زمان باز و بست رو کم می‌کنه و اجازه می‌ده سطح دیسک نسبت به مجموعه نصب‌شده روی همان خودرو تراش بخوره.
پاور یا واحد چرخاننده
- ایجاد گردش لازم برای تراش دیسک و مجموعه توپی
- تغذیه با برق تک‌فاز ۲۲۰ ولت، طبق مشخصات صفحه محصول
- کلید تغییر جهت، قطع اضطراری، چراغ و فن خنک‌کننده
کلگی یا مجموعه تراش
- نصب روی محل مناسب مجموعه چرخ با رابط‌های سازگار
- نگهداری قلم‌های برش برای تراش دو سطح دیسک
- امکان پیشروی و پسروی در حالت دستی یا اتوماتیک
۲ مزیت‌های کاربردی دیسک‌تراش درجا دیسکا
تراش هم‌زمان دو طرف دیسک
یکی از ویژگی‌های مهم این مدل، تراش دوطرفه در یک مرحله کاری است. وقتی نصب، تنظیم قلم‌ها و میزان باربرداری درست انجام بشه، هر دو سطح اصطکاکی دیسک در یک فرآیند ماشین‌کاری می‌شن. این موضوع برای رسیدن به سطح یکنواخت و کنترل اختلاف ضخامت دیسک اهمیت داره؛ البته کیفیت نهایی همیشه باید با ابزار اندازه‌گیری بررسی بشه.
حالت دستی و اتوماتیک برای کنترل بیشتر
برای بعضی کارها، تعمیرکار ترجیح می‌ده حرکت ابزار رو خودش کنترل کنه و برای کارهای تکراری، پیشروی اتوماتیک راحت‌تره. در دیسکا DA10022 هر دو حالت در معرفی محصول ذکر شده و انتخابشون از طریق مکانیزم تنظیم دستگاه انجام می‌شه. این قابلیت به اپراتور اجازه می‌ده فرآیند رو با توجه به وضعیت دیسک و میزان باربرداری مدیریت کنه.
کاهش زمان باز و بست دیسک
چون برای تراش نیازی به جدا کردن خود دیسک از توپی نیست، در بسیاری از خودروهای سازگار می‌شه مراحل اضافی باز کردن دیسک و نصب دوباره اون رو حذف کرد. این مزیت مخصوصاً برای مراکز تعویض لنت، تعمیرکاران ترمز و تعمیرگاه‌هایی که روزانه چند سرویس ترمز انجام می‌دن ارزش داره.
ماشین‌کاری نسبت به توپی همان خودرو
در تراش روکار، سطح دیسک در وضعیتی ماشین‌کاری می‌شه که روی خودرو نصب شده. اگر مجموعه توپی و بلبرینگ سالم باشند و دستگاه هم درست نصب شده باشه، این روش می‌تونه به اصلاح لنگی قابل تراش مجموعه کمک کنه. اما تراشکاری جای تعمیر بلبرینگ خراب، توپی معیوب یا جلوبندی لق رو نمی‌گیره.
۳ برد کنترل و امکانات اپراتوری DA10022
در معرفی این مدل، وجود برد الکترونیکی برای استارت و استاپ، تنظیم حرکت پیشروی و پسروی و تغییر جهت ذکر شده است. همچنین در انتهای حرکت، میکروسوئیچ توقف و هشدار صوتی پایان کار در نظر گرفته شده تا اپراتور متوجه اتمام مرحله تراش بشه.
- کنترل حرکت قلم: مدیریت پیشروی و پسروی به‌جای تکیه کامل بر حرکت دستی.
- توقف در انتهای مسیر: کمک به مدیریت پایان سیکل تراش با میکروسوئیچ و اعلام صوتی.
- قطع اضطراری: امکان متوقف کردن عملکرد پاور در شرایط ضروری.
- روشنایی و خنک‌کاری پاور: چراغ کار و فن خنک‌کننده در فهرست امکانات معرفی‌شده‌اند.
اتوماتیک بودن حرکت دستگاه به معنی تشخیص خودکار سلامت دیسک، اندازه‌گیری ضخامت یا تضمین رفع همه لرزش‌ها نیست. تنظیم قلم، محکم بودن اتصالات، اندازه‌گیری قبل و بعد و بررسی نتیجه نهایی همچنان وظیفه تعمیرکاره.
۴ ساختار کلگی و موضوع دقت تراش
در توضیحات منتشرشده برای دیسکا DA10022، به استفاده از فولاد آلیاژی در بخش شاسی و قلم‌بند و مجموعه ریل و واگن برای حرکت ابزار اشاره شده. این اجزا در پایداری کلگی و حرکت منظم قلم اهمیت دارند؛ بااین‌حال نتیجه واقعی به تنظیم دستگاه، وضعیت تیغچه، سلامت دیسک و توپی و میزان باربرداری هم وابسته است.
برای سنجش کیفیت تراش، فقط به عدد دقت درج‌شده در تبلیغات اکتفا نکنید. بهتره بعد از کار، لنگی جانبی با ساعت اندیکاتور و ضخامت در چند نقطه با میکرومتر اندازه‌گیری بشه و نتیجه با حد مجاز همان خودرو مقایسه بشه.
۵ دیسکا برای چه خودروهایی کاربرد داره؟
در مشخصات فعلی، کاربرد دستگاه برای خودروهای سواری، شاسی‌بلند و برخی خودروهای نیمه‌سنگین اعلام شده و امکان تراش دیسک محور جلو و عقب هم ذکر شده است. بااین‌حال عبارت «مناسب همه خودروها» به‌تنهایی کافی نیست؛ فاصله قطعات، ابعاد دیسک، محل نصب کلگی و رابط موردنیاز در خودروهای مختلف فرق می‌کنه.
اگر روی خودروهای مشخصی مثل پراید، پژو، خودروهای شاسی‌بلند یا وانت‌ها کار می‌کنید، قبل از سفارش باید سازگاری کلگی، پاور و رابط‌های همراه دستگاه با همان خودروها تأیید بشه. برای دیسک‌های بزرگ خودروهای سنگین هم نباید بدون دریافت ظرفیت فنی مکتوب روی این مدل حساب کرد.
۶ مراحل کلی کار با دیسک‌تراش روکار دیسکا
روند زیر یک آشنایی کلی با فرآینده؛ جزئیات بستن رابط‌ها، تنظیم کلگی و کار با کنترلر باید طبق دفترچه و آموزش عملی همان نسخه دستگاه انجام بشه.
- ۱. عیب‌یابی: علت شکایت مشتری رو مشخص کنید و وضعیت لنت، کالیپر، توپی، بلبرینگ و جلوبندی رو بررسی کنید.
- ۲. اندازه‌گیری: ضخامت دیسک، لنگی و سلامت ظاهری رو بررسی کنید تا مطمئن بشید تراش مجازه.
- ۳. آماده‌سازی: خودرو رو ایمن مهار کنید؛ چرخ و قطعات لازم برای دسترسی به دیسک رو طبق دستورالعمل باز کنید.
- ۴. نصب دستگاه: پاور و کلگی رو با رابط‌های صحیح ببندید و از هم‌راستایی و محکم بودن مجموعه مطمئن بشید.
- ۵. اجرای تراش: قلم‌ها رو تنظیم کنید و با باربرداری کنترل‌شده، حرکت دستی یا اتوماتیک رو مطابق دستورالعمل انجام بدید.
- ۶. کنترل نهایی: ضخامت و لنگی رو دوباره بسنجید؛ سپس مجموعه ترمز رو با روش و گشتاور توصیه‌شده سازنده خودرو ببندید.
۷ چه زمانی با دیسکا نباید دیسک رو بتراشیم؟
هر دیسک ترمزی ارزش تراش نداره. اگر دیسک ترک داره، آسیب حرارتی جدی دیده، قطعه یا توپی لق و معیوبه، یا ضخامت نهایی بعد از برداشتن لایه لازم از حد مجاز سازنده کمتر می‌شه، تراش انتخاب درستی نیست. در این شرایط باید علت عیب برطرف بشه و در صورت لزوم دیسک تعویض بشه.
حداقل ضخامت قابل‌قبول برای همه خودروها یک عدد ثابت نیست. معیار تصمیم، مشخصات سرویس همان خودرو و ضخامت واقعی دیسک پس از تراشه؛ نه صرفاً صاف شدن ظاهر دیسک.
۸ قبل از خرید دیسکا DA10022 چه چیزهایی رو بپرسیم؟
برای دستگاهی که قراره هر روز با سیستم ترمز مشتری‌ها سروکار داشته باشه، قیمت تنها معیار نیست. بهتره هنگام استعلام این موارد رو روشن کنید:
- اقلام داخل بسته: پاور، کلگی، پایه یا نگهدارنده، رابط‌های اتصال، کابل‌ها، تیغچه و ابزار تنظیم دقیقاً شامل چه چیزهایی هستند؟
- پوشش خودروها: برای خودروهای پرتردد تعمیرگاه شما چه رابط‌هایی لازم می‌شه و کدوم همراه دستگاهه؟
- نمونه تراش و تست عملی: کیفیت سطح، لنگی و ضخامت بعد از تراش در یک نمونه واقعی چطور اندازه‌گیری می‌شه؟
- قطعات مصرفی و خدمات: تیغچه، قطعات کلگی، برد کنترل، شرایط آموزش، تعمیر و گارانتی دقیقاً چیه؟
- برق و نسخه دستگاه: پلاک برق پاور و مشخصات فنی نسخه قابل تحویل رو با اطلاعات سفارش تطبیق بدید.
۹ قیمت و استعلام موجودی دیسک‌تراش دیسکا
قیمت نهایی دیسکا DA10022 باید با در نظر گرفتن نسخه دستگاه، اقلام همراه، رابط‌های نصب، شرایط گارانتی و موجودی روز بررسی بشه. چون اقلام پکیج‌ها ممکنه یکسان نباشن، مقایسه صرفِ عدد قیمت می‌تونه گمراه‌کننده باشه.
برای استعلام موجودی و بررسی اینکه این مدل برای خودروهای مراجعه‌کننده به تعمیرگاه شما مناسبه یا نه، با کارشناسان تعمیرابزار تماس بگیرید. اگر هنوز بین برندها یا نوع دستگاه مردد هستید، در صفحه دستگاه‌های دیسک‌تراش روکار و رومیزی می‌تونید انتخاب‌های این گروه و تفاوت کاربردشون رو بررسی کنید.
اگر هم می‌خوای بدونی چه زمانی تراش دیسک از نظر فنی مجازه و چه زمانی باید دیسک ترمز تعویض بشه، مقاله دیسک ترمز تراش بخورد یا تعویض شود؟ رو بخون.
سؤال‌های پرتکرار درباره دیسکا DA10022
مدل واقعی دستگاه دیسک‌تراش دیسکا در این صفحه چیه؟
مدل درج‌شده در معرفی محصول DA10022 است. عدد 1184 در آدرس این صفحه، شناسه محصول در فروشگاه تعمیرابزاره و نباید با مدل فنی دستگاه اشتباه گرفته بشه.
دیسک‌تراش دیسکا با برق ۲۲۰ ولت کار می‌کنه؟
بله، برق پاور در مشخصات این محصول ۲۲۰ ولت تک‌فاز معرفی شده. برای اطمینان از نیاز برق کلگی و نسخه قابل تحویل، بهتره پلاک فنی و دفترچه همان دستگاه هم بررسی بشه.
برای تراش با دیسکا باید دیسک ترمز رو باز کنیم؟
خیر، خود دیسک روی توپی خودرو باقی می‌مونه. البته چرخ و قطعاتی مثل کالیپر که مانع دسترسی و نصب ایمن کلگی هستند باید طبق دستورالعمل باز یا کنار گذاشته بشن.
آیا دیسکا دو طرف دیسک رو هم‌زمان می‌تراشه؟
بله، قابلیت تراش دوطرفه هم‌زمان از امکانات ذکرشده برای DA10022 است. نتیجه نهایی به سلامت دستگاه، تنظیم صحیح قلم‌ها و اندازه‌گیری بعد از تراش هم بستگی داره.
حالت اتوماتیک دیسکا چه فرقی با حالت دستی داره؟
در حالت دستی تعمیرکار حرکت ابزار رو کنترل می‌کنه؛ در حالت اتوماتیک حرکت پیشروی با مکانیزم دستگاه انجام می‌شه. در هر دو حالت، تنظیم میزان تراش، کنترل ایمنی و بررسی کیفیت کار ضروریه.
آیا دستگاه بعد از پایان تراش خودش متوقف می‌شه؟
در معرفی این مدل، میکروسوئیچ توقف انتهای مسیر و بوق پایان کار ذکر شده. بااین‌حال اپراتور نباید هنگام کار دستگاه رو بدون نظارت رها کنه.
دیسک‌تراش دیسکا برای پراید، پژو و شاسی‌بلند مناسبه؟
دستگاه برای گروه خودروهای سواری و شاسی‌بلند معرفی شده و در توضیحات فعلی به کار روی پراید هم اشاره شده؛ ولی سازگاری هر خودرو به ابعاد دیسک و رابط‌های موجود در پکیج بستگی داره. بهتره فهرست خودروهای موردنظرتون رو قبل از خرید اعلام کنید.
آیا دیسکا می‌تونه لقی بلبرینگ یا خرابی توپی چرخ رو برطرف کنه؟
نه. تراش روکار می‌تونه در شرایط مناسب به اصلاح لنگی قابل تراش مجموعه دیسک و توپی کمک کنه، اما خرابی مکانیکی بلبرینگ یا توپی باید جداگانه عیب‌یابی و تعمیر بشه.
با دیسکا هر دیسک تاب‌دار یا شیارداری رو می‌شه تراش داد؟
خیر. قبل از تراش باید سلامت دیسک، علت عیب و ضخامت اولیه بررسی بشه. اگر ضخامت بعد از تراش از حد مجاز سازنده کمتر می‌شه یا دیسک آسیب جدی داره، تعویض راه درست‌تریه.
قیمت، موجودی و اقلام همراه دیسکا DA10022 رو از کجا استعلام بگیریم؟
از تعمیرابزار استعلام بگیرید و هم‌زمان فهرست پاور، کلگی، رابط‌ها، تیغچه‌ها، شرایط آموزش، گارانتی و خدمات رو بخواهید؛ چون اقلام همراه و شرایط فروش ممکنه با تغییر نسخه یا موجودی متفاوت باشه.
دیدگاه ها
ثبت دیدگاه
این محصول را به دیگران پیشنهاد :